Список форумов Subaru Forester Club, Belarus Subaru Forester Club, Belarus
Клуб любителей автомобилей Subaru Forester
 
 FAQFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация 
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 

Новый Subaru Forester в кредит из салона - Стоит ли?
На страницу Пред.  1, 2
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Subaru Forester Club, Belarus -> Сравнения и отзывы
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Solromka
Старожил клуба


Зарегистрирован: 14.06.2005
Сообщения: 1025
Откуда: Петропавловск-Камчатский-Минск
Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Пн Мар 06, 2006 8:15 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

вот тут нарыл кое что.


OHC означает просто верхнее расположение распредвала (распредвалов) и не содержит информации об их количестве. SOHC и DOHC уточняют количество распредвалов. SOHC - Single(один распредвал) DOHC - Double(Два распредвала)

По поводу EJ20D - 4 camshafts - 4 распредвала в сумме, но DOHC - double over head camshafts - 2 распредвала на одну ГБЦ. Наверно поэтому говорят 4 распредвала. Например, на рядной четверке DOHC имеется 2 распредвала (впускной и выпоскной).

По поводу мощности. Я, например, во всех каталогах видел мощность EJ20 SOHC 137 лыс (японские машинки), но 125 лыс (европейские и америкоские ). Думаю, что это связано с разной методикой измерения мощности в японии и америке (европе).

Все написанное ИМХО, если в чем-то не прав, то пусть гуру поправят

-- EJ-15E двухвальный мотор ставился на импрезы поколения G10 , имеет ремень ГРМ на 211 зубов ( ширина 30) клапанные крышки такие же как и у моторов EJ16E , EJ20E , EJ18E , EJ20J , EJ18S
Имееет расходомер на корпусе воздушного фильтра - обычного типа .

--EJ - 151 двухвальный мотор ставилсяна импрезы ( помоему с 1998 года ) имеет видоизмененную клапанную крышку +добавлены прокладки свечных колодцев , которых не было на EJ-15E
Ремень ГРМ имеет 223 зуба и ширину 27 !!!! ВАЖНО !! обводные ( гладкие ) ролики стоят не одинаковые а один стоит с буртом , которрый ограничивает ремень по передвижению . ЧАСТО ставят обычные что не совсем хорошо , да и по цене ролик с буртом где-то на 30% дешевле обычного гладкого .

--EJ-16E - двухвальный мотор , ремент ГРМ на 211 зубов , ничего примечательного в нем нет , кроме взаимозаменяимости Ремкомплекта двигателя с 18 мотором , ставился на импрезы поколения G10

-EJ-18S - старый двухвальный мотор , бывает с карбюратором а бывает с центральным впрыском - гемор вылазит при ремонте системы питания , так как все новое стоит дорого а владельцы обычно не располагают огромными средствами для ремонта - по возможности надо избегать покупки авто с такой системой питания
Но а кому то нравиться - но лично мое мнение - полное га%%%но !!
Ставился он на Легаси поколения B10

--EJ-18E - двухвальный мотор ставиться на Легаси поколения B11 и импрезы поколения G10 - обычный мотор

-- EJ-181 - ставиться на последние Импрезы поколения G10 имеет два распредвала и видоизмененные клапанные крышки + прокладки свечных колодцев . Ремень ГРМ на 223 зуба

--EJ-20E ставиться на импрезы поколения G10 Легаси B10 и B11 - ремень грм на 211 зубов

--EJ-20D - четырехвальный НЕ ТУРБОВЫЙ двигатель - ставиться на Легаси B10 , Легаси В11 - кстати в ремонт попадает крайне редко !! в отличие от своих Турбовых близнецов .
Бывает несколько разновидностей ( разница в прокладках ) в зависимостиот года автомобиля .

--EJ-20G - вот и пошли турбо....турбовый мотор ( с одной турбиной ) ставиться на Легаси В10 , Форестер S10 , импрезы G10 - имеет много вариация по прокладкам под клапанные крышки . Также имеет разные интеркулеры - на Легаси В10 интеркулер стоит Воздух-вода , имеет ряд головных болей , так как авто на которых он стоит достаточно лохматые - но по охлаждению имеет ряд преимуществ в отличии от интеркулеров ВОЗДУХ-ВОЗДУХ .

-- EJ-20K турбовый двигатель с одной турбиной Ставиться на импрезы поколения G10 - ВАЖНО !!!! это единственный мотор , имеющий стоковую мощность 280 л/с из всех моторов , которые ставятся на импрезы поколения G10 . Мотор ставиться ТОЛЬКО на комплектации WRX , WRX - RA , WRX STI , WRX type R STI , WRX type R V-LIMITED .
Больше не какие авто не ставиться !!!

--EJ-201 и EJ - 202 - двухвальный двигатель нового образца - ремень грм на 223 зуба - ставиться на Форестеры , Легаси В4 и.т.д.
простой надежный мотор .

--EJ - 205 , EJ - 206 , EJ - 207 , EJ - 208 - четырехвальные турбированные моторы в основном Твин-Турбовые ставятся на Форестеры , Легаси , Импрезы - разумеется свежих годов выпуска , года так с 1998 ..
В ремонт попадают , крайне часто - доходит дело даже до пробитых блоков ....поэтому обращаться с ними нужно очень и очень аккуратно ..

--EJ-20H и EJ - 20R - твин-турбовые моторы , ставятся на Легаси поколения В11 - причем только мотор с индексов R имеет стоковую мощность 280 л\с он идет на комплектации машин RS , GTB B-SPEC , GTB B-SPEC LIMITED
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
ZIV
Новичок


Зарегистрирован: 28.02.2006
Сообщения: 5

Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Пн Мар 06, 2006 1:17 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

по вашему все турбированные движки с проблемами
однако как быть c обьемом 2,5 говорят , что это тот же
2,0 только расточенный и насколько 2,5 обычный
надежен?
:idea2:
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
lvovin
Неравнодушный


Зарегистрирован: 18.05.2005
Сообщения: 55

Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Пн Мар 06, 2006 4:51 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

ZIV, это касается четырехвальника. Расточили, уменьшив охлаждающую рубашку. С двухвальником проблем особых не замечено.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Yogi
Новичок


Зарегистрирован: 03.03.2006
Сообщения: 12
Откуда: Минск
Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Вс Апр 30, 2006 12:55 am    Заголовок сообщения: Subaru Forester Ответить с цитатой

это универсал повышенной проходимости. Одно из лучших авто что есть в мире. Моторы оппозитные очень качественные. внутри приятно посидеть, но лучше брать на механике, 2,5XT. Короче Субару рулит!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора
Санек
Неравнодушный


Зарегистрирован: 25.05.2006
Сообщения: 24

Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Ср Июн 14, 2006 11:44 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Vlad Saiko, Уважаемый Влад! Убедительная просьба написать по какому адресу я могу с Вами связаться. Это касается форума на сайте субару-клаб. мой адес autotechnikСОБАКАtut.by.Заранее юлагодарен.

И еще по поводу 13,7 при 3 л?! :D очень вряд ли...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
12345
Завсегдатай


Зарегистрирован: 21.11.2005
Сообщения: 124
Откуда: Минск
Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Сб Июл 01, 2006 1:35 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Цитата:

Атбека есть козырь в рукаве - 3.0 на автомате в городе 13.7 95-го по паспорту

Разводилово. По городу 16л. Кстати бак очень мал. При зажигании лампочки можно влить 50 литров.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Shpuntik
Знаток клуба


Зарегистрирован: 06.02.2007
Сообщения: 545
Откуда: Минск
Группы: 
[ Клубни-Партнеры ]

СообщениеДобавлено: Ср Фев 07, 2007 1:20 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

lvovin писал(а):
ZIV, это касается четырехвальника. Расточили, уменьшив охлаждающую рубашку. С двухвальником проблем особых не замечено.

интересно а в чем разница охлаждающих рубашек sohc и dohc
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Shpuntik
Знаток клуба


Зарегистрирован: 06.02.2007
Сообщения: 545
Откуда: Минск
Группы: 
[ Клубни-Партнеры ]

СообщениеДобавлено: Вт Фев 13, 2007 11:54 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Санек писал(а):
Vlad Saiko,

И еще по поводу 13,7 при 3 л?! :D очень вряд ли...

При хорошем техническом состоянии авто, это вполне реальный расход., В режиме трасса город 30на70 у меня выходило 12.5 литра. на 3.0 Легасе
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
redkiy
Неравнодушный


Зарегистрирован: 05.10.2006
Сообщения: 45

Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Чт Июн 14, 2007 11:49 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

привет!
все-таки объяснит кто-нить как отличить:
2.5 литровый 4ех-вальный DOHC до 1999 года
ОТ
2.5 литрового !!!2ухвального!!! (то ли DOHC то ли SOHC не знаю как теперь) после 99 ого?

Спасибо
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
delec
Не может жить без клуба


Зарегистрирован: 12.10.2006
Сообщения: 920
Откуда: ZAPOLYE
Группы: 
[ Клубни ]

СообщениеДобавлено: Сб Июн 16, 2007 12:00 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

открой капот и посмотри скока там шкивов распредвалов: по 2 с каждой стороны или по одному!!!! :-o
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Андрей 1978
Неравнодушный


Зарегистрирован: 28.06.2006
Сообщения: 21

Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Пн Июн 18, 2007 8:31 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Добрый вечер.Удивлияюсь ответам на форуме- хоть я не спец в механике, однако у самого Форик 2,5 99 года с SOHC -ОДНОВАЛЬНЫЙ(!) движок,как и переводится с английского SINGLE OVER-HEAD CAM и сщщтветственно DOHC (DOUBLE OVER-HEAD CAMS)-двухвальный. Откуда пошли "четырехвальные" уж совсем неизвесто.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
delec
Не может жить без клуба


Зарегистрирован: 12.10.2006
Сообщения: 920
Откуда: ZAPOLYE
Группы: 
[ Клубни ]

СообщениеДобавлено: Пн Июн 18, 2007 10:26 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

.... ну так попробуй снять валы и посчитать их :P ... меньше двух не бывает у субар ( кроме джасти ...) а ДОХЦ и СОХЦ просто обозначает систему г.р.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
redkiy
Неравнодушный


Зарегистрирован: 05.10.2006
Сообщения: 45

Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Вт Июн 19, 2007 9:44 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Андрей 1978,
вот как раз твой одновальный SOHC и есть двухвальный (считай НЕ кол-во валов на голову, а кол-во валов на весь движок). а вот DOHC в субару по такой системе четырехвальный!
это не я придумал так чтто RTFM :)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Shpuntik
Знаток клуба


Зарегистрирован: 06.02.2007
Сообщения: 545
Откуда: Минск
Группы: 
[ Клубни-Партнеры ]

СообщениеДобавлено: Сб Ноя 03, 2007 10:29 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

На самом деле это димогогия, это принципиально разные двигателя если конечно не считать что они оба аппазитные. В остальном их сравнивать тяжело, и системы впрыска соответственно разные.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
msasn
Завсегдатай


Зарегистрирован: 30.10.2007
Сообщения: 167
Откуда: Минск
Группы: Нет

СообщениеДобавлено: Пн Мар 03, 2008 7:15 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Ищю диски на Форестер R15.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
KostyaM
Я здесь живу...


Зарегистрирован: 29.03.2008
Сообщения: 11682
Откуда: Минск
Группы: 
[ Клубни ]
[ Сторожа ]

СообщениеДобавлено: Пн Апр 21, 2008 12:12 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Факт в том , что SOHC 2.5 не склонны к перегреву!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора
qxbutch
Завсегдатай


Зарегистрирован: 23.10.2006
Сообщения: 246
Откуда: Минск
Группы: 
[ Клубни ]

СообщениеДобавлено: Сб Май 24, 2008 11:01 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

вроде тема про новый форик в кредит из салона.
а нафлудили про дохц, сохц и перегревы.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Subaru Forester Club, Belarus -> Сравнения и отзывы Часовой пояс: GMT + 2
На страницу Пред.  1, 2
Страница 2 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы


© 2008-2022 Subaru Forester Club, Belarus
Support: forester.club.belarus@gmail.com