Subaru Forester Club, Belarus

[lyonelll]

Думаю не секрет, что большая часть автосов в нашей стране - или биты или отмотанный пробег. Вобщем по сравнению с покупкой б/у авто у нас покупка кота в мешке - осознанный информированный шаг. На днях предстоит сделать решение о покупке машинки, пробивал несколько Фориков по антивину, как-то больше отмотка. Присмотрелся к этому вариантику, антивин показал такие фото, но хорошо скидывают.

http://antivin.com/photos/4S4BT62C247102161.html

Может кто-нить разбирающийся в кузовщине или с собственным опытом эксплуатации битых авто подскажет - насколько критичен такой удар? Могло ли нарушить геометрию и сказаться на ходовой (т.к. от удара аж треснул диск)?

На мой любительский взгляд, было бы гораздо хуже, если бы удар мордой, как в этом примере. Хотя наилучший из ударов был бы в зад?

http://antivin.com/photos/4S4BT62C857107530.html

[shum]

lyonelll, Маё мнение 1 вариант.По кузовщине подача понты,да с подвеской придётся памучаться.Морда на 2 варианте обойдёться вам дороже+подвеска перед,правое колесо ушло к передней двери+на диске стоит значит и ему писец.

[NoOne]

lyonelll, обе авто перед покупкой нужно смотреть на сто и проверять геометрию. С точки зрения кузова - удар на фото по мордамс - менее критичный, хотя судя по всему лонжерон передний левый загнуло слегка, но кажется не критично, если вытянули нормально - то ничего страшного. Для более детальных ответов - нужны другие фото и желательно не ссылками, а чтоб имг тут висело.
второй вариант - обе двери под замену, левая стойка между дверями явно чутка пошла, зад крыло(четверть?) по хорошему нужно было менять, если не меняли - то куча шпатлевки лежит, если при этом нормально не обработали - привет ржавчина через пару лет, что совсем не гуд. Вывернутое заднее колесо - это значит что стакан явно тоже пошел и как его вытянули - вопрос, ответ на который даст только развал. Подвеска задняя по левому колесу - вся под замену шла (все рычаги+амморт+ступица), подрамник-?, к тому же явно полуось погнуло/вырвало, тогда вопрос - заднему дифу как от этого стало. Короче из этих двух вариантов - оба равноценных, оба нужно очень внимательно смотреть что и как сделано.

[lyonelll]

Спасибо за советы, чел с битой мордой торговаться не пожелал. Где бочина бита - пошли на встречу.

Ну в общем резюме понятно, думал на Ланкор везти, но может лучше кого порекомендуете, где есть и кузовщики с опытом восстановления таких прелестей и знающий все нюансы?

[lyonelll]

[Sunwards]

lyonelll, могу поделиться опытом по 1-му варианту, я себе форика брал с похожим ударом, зад, бок, колесо...

Руслан во многом прав. У меня тоже колесо болталось. Кость была порвана, рычаг один погнут, ступица погнута, стойка погнута, как результат, на замену пошла косточка, стойка, ступица, рычаг (который продольный), плюс все это дело потянуло подрамник, и он на замену.

Стакан остался на месте, с дифом все в порядке, диск был яйцом, но раскатался без проблем, хоть машина и пришла на диске.

К чему я все, у меня стоял вопрос, сделать дешево все и продать, получить небольшой навар и тащить новую, или же делать под себя и кататься. Т.к. это первая моя покупка авто, да и как то я проникся авто, то принял 2-е решение, в результате с ремонтом она мне стала дороже средне рыночной, но 3-й год катаюсь, пока, тьфу, тьфу, тьфу, без косяков.

Обе машины затратные по ремонту, так что смотри их внимательно, т.к. если экономили на ремонте, делали для продажи, то сам понимаешь о возможных последствиях...

[lyonelll]

Вроде как делалась для себя, сейчас продают уже либо перекупы, либо тот редкий случай когда именно "забрали в качестве взаимозачёта". Лазил сегодня под капотом, всё выглядит оч неплохо, но не насиликонено итд. Как-то грубовато включился автомат, но мне сложно сравнивать т.к. автомат не трогал с 2004 года. Короче нужна полная диагностика - Ланкор сказал, что по кузовщине ничего не скажут.

Подскажите, плз спеца универсала, чтобы смог хорошо рассказать и по ходовой и по кузовщине, плз!

[NoOne]

lyonelll, ты такого спеца не найдешь. Кузовщину и лакокраску должен смотреть профи (маляра хорошего будет достаточно). А начинку - да можно и на ланкор, у них там как раз акции идут по Предпокупочной диагностике. На авто с побитой бочиной в обязательном порядке контроль развала/схождения, опять же на ланкоре есть стенд и есть услуга именно по контролю развала/схождения. По акпп есть внестендовой тест, делать его нужно в следующем порядке
1. держа ногу на тормозе попеременно включать все положения рычага акпп, режими должны включаться с небольшим толчком (именно небольшим). Обороты не должны прыгать выше помойму 1 000 оборотов. На нейтрали авто не должно никуда ехать на горизонтальной поверхности дороги.
2. стать под горку мордой, включить драйв - авто как минимум должно стоять, как максимум - ехать под горку. Все это делать без нажатия на газ. Ту же операцию проделать и с режимом R.
3. сели, поехали в мееедленном режиме набирая скорость, переключения акпп должны быть мягкие, без запаздывания, без рывков, но с небольшими толчками еле заметными, переключения в районе 3000 оборотов
4. сели, поехали - в агрессивном режиме газ в пол, опять же переключения четкие без рывков и ударов.
5. на скорости скажем 80 км/ч сделать газ в пол - режим кикдауна, опять переключения четкие.
6. проверить масло на щупе - должно быть без примесей сажи (капнуть на листик бумаги), не вонять.
если акпп прошла сий тест, и на панели не горят никакие сигнальные лампы - значит можно сказать с большой долей вероятности что АКПП жива.
п.с. могу поговорить со своим маляром, может он за небольшую плату осмотрит авто на качественность малярки

[lyonelll]

Ухх, спасибо за все советы. Жидкость в автомате смотрел, уже меняна здесь и прозрачненькая.

По итогу сгонял на диагностику к Константину. Несмотря на некоторые нюансы, в общем ребята поставили машине зачёт и сторговав ещё пару листов, купил.

К сожалению, не позволяло время подойти к вопросу более основательно - на Масюковщину меня уже подвозили на бывшей моей - уже чужой машине - а колеса нужны каждый день т.к. живу за городом.

Теперь начинается думаю самая весёлая часть - доведение до ума!

[Верещагин]

Удачи

[ivlar]

lyonelll, Поздравляю в покупкой!

[lyonelll]

Спасибо, она мне видимо понадобится!

Несмотря на то, что в старом техпаспорте был написан тип кузова - легковой, на сверке в Минске меня записали грузовиком!
Хотели даже дать "грузовые" номера, но их просто не было в наличии, посему дали обычные. Но гражданка на год на 40 евро дороже, чем была на Паджерик.

Так что потенциальным покупателям Baja стоит учитывать этот нюанс..

[SATO]

lyonelll, ,еще хорошо что не заставили в военкомате на учет ставить как грузовик,да еще и 4вд .

[NoOne]

SATO, ща гаи само подает данные в военкомат :)

[lyonelll]