Subaru Forester Club, Belarus

Oliver

Logovaz, менял вторую лямбду на масюках, они и привозили под заказ, мне мой комп дал 32 ошибку масюковский аппарат подтвердил

Shpuntik

В принципе статья правильная, но есть одно небольшое "но". Датчики которые описываются в этой статье в Субару до 98 года регулированием состава топливо воздушной смеси незанимались, а несли сугубо информационную роль о вредности выброса вредных веществ в атмосферу,после 98 (это конечно грубо сказано) уже незанимались. В частности на форестерах такой датчик перед катализатором устанавливался только на моделях выпущеных 97-98годов до сентября месяца. Датчик который находиться за катализатором в процесе смесеобразования не участвует. Единственное в некоторых прошивках, чтобы пользователям небыло повадно игнорировать поломку этого датчика, сделали так чтобы поломка или отсутствие этого датчика вводила автомобиль в усеченный режим, это не относится к автомобилям выпущеных для внутреннего японского рынка. Ну а после стали устанавливать датчики на основе диоксида титана, а принцип работы этого датчика в этой статье не описан, ну и поскольку универсальность данного типа датчиков черезвычайна низка, то говорить о взаимозаменяемости таких датчиков неприходиться. Датчик не генерирует напряжение , а в зависимости от окружающей среды меняет свое внутренние сопротивление.

Logovaz

Сменили турбину, сказали что нужно выерезать катализатор, никто еще на форуме не заморачиался с обманками?
Знаю что ввинчивается проставка между трубой и лямбдоой и чек не загорвется, кто-нить сталкивался?

ivlar

Slayder

пришло время менять лямбду(ы) 1999 форь двиг 2003 :)

130 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S1 несправен(Банк1)
141 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен

так все же какие покупать оптимально ? и есть непонятки с годами выпуска, покрайне мере на экзисте, машин 99 а она предлагает датчик до 98 года, есть ли разница, хотя судя по посту Shpuntikа разница есть ?

шарящие рекомендуют:
первый только оргинал
второй любой

а это порядка 200 у.е. за два штука ?

кто на что менял и что в итоге ?

Сергей Твардовский

Slayder, по 141 ошибке проверь внимательно провода.... иногда бывает провод переламывается.......

да и по первой лямбде глянь контакты и провода...

NoOne

первая только оригинал
вторая - бош универсальный катит

Slayder

первый и второй это два одинаковых датчика или они разные ?

p.s. а то что-то много противоречивой информации :)

NoOne

Slayder, ессно разные
первый отвечает за смесеобразование, второй - нюхает выхлоп после ката. С первым глючащим датчиком - плавают обороты, расход увличивается знааачительно, авто может подергиваться и тд и т.п. Если лямбду отключишь - основные симптомы пропадут, но будет гореть чек :) По проводам - нужно реально проверить, может где-то обомался, прохудился провод нагревателя.

Yurgen

я ставил вторую б/у-шную. Купил за 20 баксов. Подходит и универсал, только с проводами сложнее прикручивать.

NoOne

Yurgen, ага, главное не перепутать.
а так там все просто.
б.у. лямбду покупать - это хм, никакой гарантии что не сдохнет через 100 милей

Slayder

спасибо за инфу, как чего поставлю отпишусь :)

Верещагин

Slayder

точно, но писал где-то в другом месте :)

поставил 2-а БОШ 60$ и 80$ вроде, давно было. прошло где-то 4 мес. РАЗНИЦЫ НЕ ЗАМЕЧЕНО ни в расходе ни в динамике.

Sub

Верещагин, на 100% убедиться - поставить такую же лямбду заведомо исправную и снова протестить на компе. Всё остальное - сказки. Чек (лампочка) может быть искустно завуалирован на исправность навсегда. С нерабочей лямбдой (проверять только на прогретой машине) чек есть всегда.

Верещагин

Спасибо! Был на диагностике на Ланкоре, лямбда рабочая!!! Никаких ЧЕКов не выдает, комп также показал все ОК, за исключением слегка плавающих оборотов. На Рыбалко просил, вместе с заменой масла, фильтров и т.п. почистить дроссельную заслонку. На Ланкоре разобрали и показали: около 3 мм пластилиновой мастики на заслонке, в общем, нихрена не почистили. Исправили на Ланкоре. Итог: плавание оборотов прекратилось, машина прекратила тупить и дергаться. По расходу отпишусь позже, залил по горловину и засек киллометраж. Посмотрим... Вот так вот, а то сразу: "Меняй лямбду и форсунки"... А решение, может быть, совершенно простое

SUBARUTD

никогда не надо спешить.... лучше убедится.... как поступил Эдик. ВСе оказалось не так сложно, как думали изночально..... Улыбка

SATO

SUBARUTD, +1.
В любом ремонте ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВАЖЕН правильный диагноз!!!

Logovaz

FILIN

У меня похоже легла первая лямда(1банка), по крайней мере так сказал Юра на Рыбалко после тестирования( горит чек).Изменений в поведении авто не заметил, м.б. только расход на 0.5л.-т.е счас зимой в городском цикле где-то 12.5 л.увеличился,-но это м.б. из-за зимы,прогревов и .т.д. Так что по-тиху буду искать хорошую замену и доп.тестирование как указано выше. Да я в принципе не заморачиваюсь, т.к. а/м Форик2002г.(2003) 2.5л. с пробегом более 150000 миль. По идее ей и пора бы и навернуться. Может у кого какие предложения оптимально по ценам и по производителям и где?