Subaru Forester Club, Belarus

Sm0Ke

Почему "и опять" ? Потому что темы на форуме такие уже видел, но они старые, а некропостить не хочу.
Итак что имею:
-8000 вечнозеленых

Что хочу:
-Subaru forester 2003+ (я так понимаю второе поколение)
-Обдумываю ставить газ (так как авто на каждый день + на нынешней машине газ и както шибко привык)
-Не рассматриваю 2.5 турбо, ибо не вваливать я ее беру, но и 2.0 атмо кажется маловатым

На чем езжу сейчас:
- Мицубан magna 3,5 (Австралия)

Вопросы:
-Какие двигателя наиболее приемлемы для ГБО, и вообще стоит ли?
-Понимаю что года берут свое, что обычно у форестеров летит при больших пробегах (или 10+ лет)
-Как ситуация с СТО и деталями в Минске сейчас
-Чему нужно уделить внимание после покупки (замена жидкосей, ремней само собой, а вот тонкости, если есть)

Также поглядываю в сторону аутбека. Но форестер нравится больше (както духовно ближе, хотя ни на том ни на этом не езил даже Смех

. Большая разница в расходе?

iXus

Sm0Ke

Ах да...смотрю именно на АКПП, так как по городу не хочу ручку дергать.

serega

По кузову нужно смотреть,может быть и живой.У меня Аутбэк 2001 года и ни жучка,краска родная,сделан антикор.
СТО есть,но о них сколько людей,столько мнений.Наверное только личный опыт покажет.
С запчастями проблем вроде нет,расходники есть,есть выбор по производителю и ценам.
А насчёт поездить оно конечно хорошо,но я свою так покупал,не ездил ни разу до этого на Аутбэке.Но хотел именно Субару, а Аутбэк самый большой из Субарей на механике.

serega

Нужно просто найти хороший экземпляр,а это уже совсем непросто.Вот такой вот каламбур.Обычно упилки в продаже,хорошая машина редко идёт на продажу,зачем?Так что удачи в поиске,скорее всего он будет долгим и мучительным.

Sm0Ke

А не в кусре может кто из клубных продает хорошие экземпляры?

serega

Смотрите форум,может кто что выставит.

Mobydick

Посмотри что бы головы не текли. Клапанные крышки могут парить - это не страшно (не дорого), смотри стык ГБЦ что бы сухой был. А автомат на диагностике проверить можно если есть подозрения, он конечно простой надежный но как его эксплуатировали... никто правды не скажет ) В своем раз в 60тыс. делаю полную замену ,пробег 150 тыс. и пока нареканий нет. ГРМ первая замена после 105 тыс. На второй замене поменяю помпу. Конструкция суппортов и не самая передовая )но беды нет, пройтись МС 1600 по направляющим закисать и подклинивать не будут.

Я как раз езжу на таком , 2006 2.5 АТ АКПП и продавать не хочу.
В подвеске с 2009 года менял только втулки и стойки переднего стабилизатора. Еще купил сайлентблоки задних продольных рычагов ,поскрипывают в сухую погоду, но пока не менял ... не критично.

Мастера говорят это поколении проще и надежнее по подвеске, нужно больше комфорта - берите Outback.
Детали найти не проблема, да и цены приемлемые, после 210 мерена 3.2 это просто эконом вариант !)

По кузову замечаний нет, как пригнал сделал 2 раза антикор с интервалом в год и больше к этому вопросу не возвращался, места сколов от камней мутнеют но не расползаются.Если не битая то с кузовом проблем быть не должно.
По расходу топлива.... вчера вернулся из Литвы, 4 человека с ребёнком и до потолка IKEA ) - 8л/100 АИ 95. без торчаний на границе конечно )
В Литве кузов SG очень любят )

Sm0Ke

спасибо за ответы. Буду искать, если кому есть что добавить, добавляйте, информация лишней не будет Танцор

для себя решил, какая из моделей первой усроит по состоянию ту и возьму (имею в виду аут или фор)