Subaru Forester Club, Belarus

Shpuntik

iXus, Серега ну ,а антифриз то по чьей вине вытек. Что то ты кашу с грязью мешаешь. Знаешь сергей вежливость должна быть взаимной. А если ты видишь , что ты прав ты приедь на Бетонный возьми этого болбеса за шиворот и ударь об колено, ка сделал это я. После чего привез его исправлять косяки поскольку денег мне ни кто в качестве возмещения не предложил. Чтобы получить компенсацию за содеянное, и меня с этим извеняюсь засранцем "пионером" в одну шеренгу ставить ненадо, я его не воспитывал и образование ему не довал. Я когда взял радиатор и поехал с тобой на бетонный, чтобы его там тебе установили, сам не ожидал такого исхода дела. Все работы которые делались на этой станции , для моих клиентов оплачивались без всяких скидок на сто процентов. Поэтому и гарнтии несет сто "викола авто", ну а я могу в этом посодействовать.
____

А претензии предъявлять никогда ни поздно, былобы желание.
____

Если ты видишь недостатки вызванные этим косяком, запиши их на листок, приедь на виколу дай список руководителю, объясни суть твоей притензии и пути ее решения , как это видишь ты. Я думаю что проблема на этом закончится.

iXus

Антфриз в самом начале вытек только по моей вине и нигде никаких претензий я по этому поводу не предъявлял и конкретно к тебе Паша, если прочитать внимательно то, что я написал ВЫШЕ.

Антифриз вытек по вине того, что я просто неправильно проверял уровень ОЖ и теперь уж на всю жизнь запомню как там что устроено у меня, благо Sub мне уже растусовал что к чему и научил уму разуму...

Второй раз вытек потому что прорвало патрубок. Судя по высказываниям в этой ветке ( http://av.by/forum/viewtopic.php?t=17400 ) прорвало его из-за не передавливания патрубка хомутом, а из-за той горючей смеси, которая на него попала. Конечно же возможен и вариант - износа, но как-то по внешнему виду я этого не видел. Видели конечно мастера и сразу нашли причину именно в этом.

----

Насчет вежливости - согласен! Только не понял к чему это...

Балбеса за шиворот я брать не собираюсь по одной простой причине - я приехал чинить свой авто не к нему, а к тебе! И доверяю свой авто тебе! Кто уже чинит мой авто - это уже вопрос другой и тому, кому ты его доверяешь тоже. Листочки писать я не буду, ездить туда тоже - хватит и этого "сервиса", что они мне оказали.

Тебя, Павел, никто в одну шеренгу и не ставил. Прошу внимательно прочитать то, что я написал. Я лишь высказал свое мнение как клиента, который просто устал метаться, ждать, звонить, обламываться и тратить впустую деньги. Который кучу времени провел в ожидании, который готов был платить деньги за ремонт и который в итоге получил такой результат.

Претензий к тебе как мастеру у меня абсолютно нет. Всем тем, что делалось твоими руками или руками Коли - я абсолютно доволен. Колодки, диски - проверка в комплексе. У меня не хватает теоретических и практических знаний доказать обратное. Но факт того что я поменял три пары колодок, они свистят и диски возможно постиг перегрев - это факт. Ну собираю деньги на 4 диска и две пары колодок - надеюсь скрипеть все перестанет. Ну и проверю конечно остальные узлы, которые кстати с большего ты проверял и отклонений не нашел. Ладно, проехали... Самому надоело все это писать.

Претезии к тебе как к обязательному человеку - есть и я их высказал выше. Считаю разговор со своей стороны законченым. Спасибо за внимание.

Sub

iXus, а вот просто тупо поехать на мойку и заплатить за качественную помывку двигла и сверху и снизу времени и денег не хватило? Нет. Нужно опять ехать к тому же тупоголовому челу, кривыми руками которого создана проблема и пытаться решить вопрос задармо. Жесть. Привези им чек и они тебе его оплатят, т.к. эти деньги будут удержены из зарплаты косячника. И всё. Ролик клинит? Менять и не дожидаться пока порвёт ремень. Или потом опять будем плакать о том, что я вот мол говорил людям поменяйте, а то мне кажется что он клинит - а они не бойся он новый. Теперь решаю проблему комплексно - ищу двигатель. Легче и проще решить с исполнителями проблемы на 100-200 у.е. чем потом на 1000 у.е. Решения не будет.

slv-wt

однако...
получается уже и доверить тачку не кому :(

KostyaM

slv-wt, доверить есть кому, но стоять и контролировать в обязательном порядке...мастеров хватает...

iXus

Sub, да никто в принципе не плачет, кондер сейчас не включаю - собираю бабло. Насчет промывки - почитал по этому поводу форум myforester и пришел к выводу, что двигло лучше не мыть. Бывают случаи что заливает свечи, генератор открыт и нужно его прикрывать, еще какие-то проблемы... Сейчас всего не вспомню, долго в форум тот втыкал и решил на мойку двигла не соваться... Ну и на тот момент решил что пусть исправляют те, кто накосячил.

Костя особо не наконтролируешь когда знаний не хватает... А когда знания есть - то можно и самому в таком случае, абы руки не из опы...

VladimirNist

Как имя этого "пионера" который был замечен в Сеннице, есть подозрение что и он ремонтировал мне машину.

natrix

xm-y3

natrix, СО ступицей вы имели ввиду... Если по логике. Во многих авто так. Не только у субару.

iXus

По просьбе Влада Сайко к этой теме добавлено голосование...

P.S: Под диагностикой подразумевается осмотр подвески, рулевого, внешний осмотр двигателя на выявление поддеканий, диагностика трансмиссии (гулы и вибрация подшипников, редукторов). В результате выдается заключение о состоянии авто. Комп диагностика пока не входит.

KostyaM

Хорошее это дело - диагностика! Готов отдать любые деньги, только бы чтоб кто деагностировать будет был человеком адекватным и ответственным...а то приезжаешь на сто - тебя говорят менять пол машины, а лучше всю, а оказывается ее достаточно помыть...:)

natrix

десять баксов край за то что мне челы подымут мою афту на подъемнике, при этом поставят лапы так что ничего не отломают, не согнут пороги/накладки, покрутят колеса руками в перчатках, ломом поковыряются в шаровых и сайлентблоках, скажут "масло течет это х..ня...", "а нафига те четыре шруса в машине", "будете у нас чиница диагностика бесплатна"...

NoOne

20-30 макс

slv-wt

Yurgen

могу еще пару фраз добавить: "сайленблоки подгулявшие уже", "шаровые люфтят", "эти болты только болгаркой срезать"...

Вообще по теме, хотелось бы уточнить, что есть диагностика. То что описано выше, поднять на подъемнике и ломиком простучать сайленблоки, или проверить зазоры и люфты спец инструментом как описано в инструкции?

DmitrySmol

ммм ... было дело заехал в одно авторизированное место на диагностику подвески своей Легаси (стук появился). Диагноз замена трех! салейнблоков и вот взял да и купил сдуру у них же оригинал. Правда менять их поехал в другое место - итог замена одного и остальные в подарок следующему владельцу. Я сам мог и без диагностики поменять все салейнблоки, на всякий случай, чтобы избавиться от стука :). Мораль сей басни такова, платить надо за адекватный результат диагностики а вот сколько он будит стоить это уже на совести СТО.

natrix

гыгы, по сути дела я плачу не за диагностику, а за то что мне оторвали от земли сразу все четыре колеса. я хожу за ламастером как тень и сую свой нос и ручки во все дыры, нада это или нет, нравится это или нет. в таком режиме диагностики подвески я тоже могу баек набаить. да и на чужом опыте учится лучше чем на своем. у анндера менял шрус, увидел третий способ съема полуоси))

Slayder

а мне на моей станции где я ремонтируюсь уже 4 года диагностика как бы так сказать совершенно бесплатная, появилось что-то подозрительное позвонил спросил как там с подъемниками приехал подняли посмотрели сказали либо чего-то менять, либо не дури голову так и надо :), и уехал дальше по делам вот и все дела, но понятное дело всегда по ходу текущего ремонта(напримере замены масла и прочеи обязательные вещи) стараюсь просматривать и выявлять всевозможные будущие расходы и запцацки, стараюсь покупать не дожидаясь их полного алеза (чего не успел сделать с ГРМом :)), вот и ща в багажнике лежат 12 сайлентов задней подвески, может как нибудь запишусь и поменяю, хотя на станции говорят не трогай их, и так субары живут. На противотуманку денег жалко а на подвеску и прочие жизненно необходимые огрегаты никогда :).