Subaru Forester Club, Belarus

[SATO]

[LEON]

SATO, Получается что если износ колодок равномерный, то значит диски накрылись "медным тазом". Или замена колодок может решить проблему?

[SATO]

LEON, данные диски очень хорошего качества,что бы их накрыть надо быть летчиком и летать по лужам ,по поводу почему попискивание-причин масса-начиная от самих колодок,работы суппортов,направляющих,прижимных пластин,использовали ли противоскрипную пасту и т.д.Если не жалко кашияму-попробуй разработать и очистить суппорта и поменяй колодки на что нибудь мягкое типа REMSA-не тормозит особо на больших скоростях,но если плавно передвигаться из А в Б то пойдет.Так и проверишь накрылись или нет диски.
Вот еще краткая неплохая статья о дисках
http://autogazeta.by/autogazeta/tehburo/716

[LEON]

SATO, Получается что смазка для суппортов типа NIGLUBE RX-2 не может быть использована как противоскрипная паста, она используется только для смазки цилиндра и направляющих. Для всех трущихся частей суппорта нужно использовать другую. Я правильно понимаю??? А какие есть противоскрипные пасты(производители)??? Спасибо.

[SATO]

LEON, обычно они идут на медной основе.Как вариант,можно использовать вот это
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=846&like_name=1

[Сергей Твардовский]

SATO, +1

[LEON]

Сегодня менял масло в двиг и решил, раз уж полез под авто, то нужно почистить суппорта. С собой была смазка COMMA в тюбике "антипригарная" называется. Цвет бронзы. Термостойкость до +1150. Цена 18 000 бел.руб.
Смазал направляющие (одна трудно ходила), смазал противоскрипные пластины, почему то были только две, по одной на суппорт и то со стороны скабы а не цилиндра - может так и должно быть!? Короче переставил их на сторону цилиндра. Смазал заднюю часть тормозных колодок и промазал по ребру колодки, где П-образный выступ.
Износ колодок был равномерный и еще очень маленький. С собой были новые, но менять я их на стал. Все собрал и в путь. БИЕНИЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ПРОПАЛО. Может рано радуюсь. Поезжу месяц, там будет видно.

[SATO]

[LEON]

Короче... все вернулось обратно. Биение вернулось примерно через 4 дня после смазки направляющих и цилиндра. Диски Otto Zimmermann прожили 1.6 года.... говорят что урезал я их колодками Kashiyama. Точить их может и можно, но нет времени, проще снять, поставить новые и поехать. Наверное придется менять диски и колодки. Выбор дисков пал на Brembo вентилируемый c "Easy:Check" или на Otto Zimmermann перфорированный "Sport". Кто что посоветует??? Спасибо.

[sant]

я за брембо, за 5 лет работы с запчастями ничего плохого про них не сллышал, и колодки попробуй не кашияма а текстар к примеру, у меня лично стоят райбестос на керамике - доволен как слон.

[LEON]

И сколько стоят райбестос на керамике?

[sant]

Номер PGD929C цена примерно 50уе

[Yurgen]

LEON, смысл менять колодки и диски, если проблема в суппортах?
может шлифануть направляющие и гнёзда?

[SATO]

LEON, может есть смысл одновременно поменять оригинальные ремкомплекты на суппортах с их разработкой?Перфорированный ZIMMERMAN SPORT если 276 мм диск по 90 штука,если 294-110штука будет на порядок получше брембо с канавкой,показывающей износ и колодки к дискам TEXTAR за 35.Такой вариант Zimmer перфорир+Textar ставил себе Виктор VSSL-поинтересуйся у него.
sant, а можно уточнить,если не сложно, где произведены RAYBESTOS по сертификату?

[sant]

SATO, можно попробовать но не сейчас потому что контора переезжает за город и времени не будет

[SATO]

sant, после переезда в Привольный вообще концов не найдете,ведь один переезд равен трем пожарам.

[LEON]

Может кто знает хороших спецов по тормозам.....где можно сделать диагностику? А то менять все по кругу, в качестве диагностики, как то не серьезно.

[LEON]

[Shpuntik]

На экзисте они дешевле 110 долларов никогда не стоили.
Там же написано SPORT

[LEON]

98 - 115 USA...два варианта...только что посмотрел