Subaru Forester Club, Belarus

vpy

Всем привет!
Может поможете: являюсь владельцем аутбэка 2001гв, 2.5, американец. Имею желание поменять масло в АКПП (хотя скорее - необходимость :)
Сам в этом не очень понимаю, но как мне сказали для замены масла в АКПП нужен еще и некий фильтр + некая прокладка. Так ли это, что за они, где лучше брать и по чем они ориентировочно бывают? И можно ли самому посмотреть уровень масла в АКПП (если да - то как это сделать)?
Заранее большое спасибо!

iXus

vpy, не знаю как в Аутбеке, но в АКПП Форестера на самом деле стоит фильтр, оригинал стоит в районе 35 рублей... Насчет прокладки - крышка коробки крепится с помощью прокладки, если она течет, то возможно надо и её менять. Стоимости её не знаю...

Уровень масла в коробке - так до сих сам не понял как его мерять... На теплом двигле, заведенном авто, холодном двигле, не заведенном авто... Щуп коробки есть, находится он вглуби мотора справа (ближе к салону, под воздушным фильтром). Метки там тоже есть - HOT - COLD. Точной инструкции по замерам дать к сожалению не могу, мануала под рукой тоже нет - ждите ответа знающего в этом вопросе человека... Удачи!

vssll

vpy, Я сегодня своим спецам задал тотже вопрос... Как менять масло? у меня Аут правдо 05г.(америкос) филтра с наружи нет!!! сказали что он в нутрях... чтобы масло всё слить крушка слетает полюбому...(но масло в трубках и какой то прочей хрени всё равно останется) не много но факт)) но проблем они в этом не увидели ни каких!!! И мерял на холодную щуп подчти на МАХ. и мерял на горячею ..он весь в масле... но вывод сдел как и все "проффи" - коль в масле значит чё то там есть))) :P Шутка ...Вот такие дела.

gegc

vpy, Фильтр есть, стоит по ходу авто справа на кпп.Прокладка-это подона, но в америке в основном на гермете.Уровень масла проверяют таким образом:
1.Проезжаешь на машине до рабочей температуры двигателя
2.Останавлеваешся на ровном месте(примерно)
3.АКПП ставищ в паркинг,машину не глушишь.
4.Открыть капот
5.С левой стороны двигателя(по ходу)ниже чем воздушный фильтр,увидешь наконечник щупа(желтого цвета).
6.Достаешь,протираешь тряпочкой и видишь несколько отметок(COLD min......max.HOT min......max).
7.Опять засовываешь.
8.Достаешь и смотришь,уровень красного масла должен быть немного не доставать до HOT max.
9.Если все ок,засовываешь щуп обратно.(Очень не удобная конструкция по извлечению и засовыванию щупа :-x )
10.После этого думаешь,что делать?
Масло поменять надо обязательно.,но лучше это сделать на станции.Можно конечно и в гараже.Если тебя это прикалывает,то в следующей инструкции :-o я раскажу как это сделатьв домашних условиях. 8)

Vlad Saiko

только не надо снимать поддон - иначе придется потом ехать к нам в гости. если коробка была сухой, то придется проделывать процедуру с применением селект монитора - разваздушивание управляеющего клапана. дурная, просто жуть. недавно с пашей про нее говорили, наши электрики плеваться стали, когда про нее услышали, но если ее не провести - то коробка работает через одно место, и это не дифферинциал

vpy

всем спасибо еще раз!
может также подскажете:
по инструкции, которую нарыл в инете, нужно менять масло и в 2-х дифференциалах, а также смазывать там какие-то прибамбасы (в шасси) некой литиевой смазкой.
Все это делают? (ну если замена масла в диф-х (не знаю, кстати, какое туда масло нужно) еще понятно - то что за смазка шасси?).

vssll

vpy

нашел таки щуп коробки :)
правда сначала перепутал его с щупом дифференциала.
кстати ответит кто-нибудь мне о замене масел в дифференциалах? меняете? критично это?
зы. но блин запрятали они эти сЧупы!! :-x сабачки.
вдвоем искали щуп коробки - минут 15 - его там так шлангами резиновыми пообвивало, что тока из одного положения в строго определенной точке виден был. причем знал же где искать. короче пора очки покупать специальные :о)
зы.2. поменял дворники - ругал японцев очень громко. тот, кто придумал такой способ крепления - явно родственник того, кто прятал щупы. :)

natrix

про самостоятельную замену масла в автомате чудо-авто сцубару
http://forums.drom.ru/subaru/t1151078989.html

yurastil

Простите что не совсем по теме, но владельцы и любители подскажите, обладаю огромным желанием купить Форик,как лучше заказать из Америки или поискать европейца, на что обратить внимание при покупке, заранее благодарен :arrow2:

recfor

yurastil, ну коль определилсь, что Форь, то кое-что тут есть http://av.by/forum/viewtopic.php?t=16952 , кое-что тут http://av.by/forum/viewtopic.php?t=17651

Мое мнение - не важно американский или европейский, главное не "нарваться" . Тут если не повезет, то поправимо и у нас, но не приятно. Где-то на форуме есть фотки Форика с верстаком внутри вместо задних сидушек :)

Не стоит скуипться и $100 отдать, чтобы на СТО ее там же и свезли. Лучше уж 100-ку потерять. Поищите на форуме, парни обращались уже и не раз, может и Вам кто поможет с карфаксом, например, а вообще отчет что-то в районе $15 баков стоит, можно и самому пройти, оплатив услугу. Там будет ясно была ли авто в авариях, как часто и где обслуживалась. Вобщем дело такое, покупка серьезная.

Но путь ВЕРНЫЙ! Удачи! ;)

*AkM*Bimer

Скажите - посмотрел на экзисте цены на ремень грм и ролики - штото уж очень большая разбежка в ценниках на разных производителей. Все кто менял ставили оригинал? или есть и другие варианты?

Shpuntik

Doberman

Обнаружил по утру пару царапил на молдинге пластиковом (серебристый форь 1999 S, молдинги чуть темнее) вот задумался над тем, чтобы прикупить краску в балончике и подкрасить слегка царапины... мот кто подобным занимался и подскажет арт. краски?

Viser

Doberman, не делай сам. Твой форь потом в пятнах будет :).
Если очень приперло подъедь на комп. подбор напимер в R.M. Дело в том что при подборе краски нужно учитывать много параметров таких как тип л/к покрытия, выгарание л/к покрытия, какая деталь кузова подлежит покраске и т.д.

Но еще раз грю - не делай сам. Могу для итереса подкинуть оч полезную проф. статью экспресс ремонта л/к покрытия. :)

KostyaM

Viser, очень интересно! можно мне ссылочку плиз! Спасибо.

Doberman

*AkM*Bimer

прозвенел для меня тревожный звоночем - после ночи машина перестала заводиться с первого раза. Вставляю ключ, поворачиваю маслает маслает маслает маслает - завелась, но через 1-2 секунды глохнет со звуком "пых"(как хлопок воздушный). Завожу повторно - всё ок - всё работает. Както тревожно на сердце

KostyaM

*AkM*Bimer, свечи, провода - в первую очередь смотри...

Vlad Saiko