Subaru Forester Club, Belarus

Ramses XIII

Доброго времени суток

На днях окончательно убедился в необходимость менять задние пружины на своём F1 99 г.р. европейце. Но просто идти и покупать стандартное - неинтересно Улыбка

. Уже давно в планах приподнять его и обдумываю разные методы. В связи с чем несколько вопросов, может кто чего подскажет.

Подходят ли на Forester более длинные пружины от других авто? Так, чтобы вся проблема заключалась лишь в вытягивании стойки и некоторой потери курсовой устойчивости :)
По слухам, именно такие от Outback, как странно. По идее Outback ниже, и пружина должна быть короче, однако такой вот слух Не видал?

P.S. Соседние темы читал, про "пленные" пружины с Малиновки в курсе Улыбка

Их рассматривать не будем. Что-либо более добротное.

И ещё... По наблюдениям моим и не только, создаётся субъективное впечатление, что американцы чуть-чуть, но повыше европейцев Думает

Вроде бы не должно быть, но учитывая разницу в трансмиссии, показаниях развала-схождения, наверное, не исключено.

В курсе кто-либо чего-либо? Улыбка

SATO

Ramses XIII, такие пружины выпускают Kayaba,Kilen,Lesjofors из /нормальных/ производителей по цене вопроса 50 за штуку-вот их и бери,а для поднятия существуют еще и проставки под стойки-у всех ремонтниеов-субаристов они есть. Улыбка

Ramses XIII

Да вот, похоже, не у всех... Не видал?

Не все даже в курсе порой, не говоря уж о наличии...
Кол-во удивлённий в соседней ветки коллеги, "приподнявшего Форестер, а скорей выровнявшего" - косвенное тому доказательство...

Ramses XIII

Чтобы не плодить OFF в чужой теме, переношу хвост сюда-отсюда:

http://www.forester.av.by/forum/viewtopic.php?t=30564&postdays=0&postorder=asc&start=0

vssll

Ramses XIII, ну если просели за 3-4 дня это уже о чемто грит?! Верни обратно... не жди еще неделю-две ( а то на колени ведь стать можешь...) Улыбка

А вот от америкоса если поставить, то точно будешь выше и крепче!

SATO

Ramses XIII, набери на Масюки Косте-от и проконсультирует и скажет что надо ставить,а не какие-то типа ноунэйм,ведь и разница не особо большая,да и по сроку эксплуатации они получше будут. Улыбка

Ramses XIII

Спасибо всем, звонил Косте на масюки по совету SATO. Договорились, завтра старые (родные) пружины в руки и бегом на Масюки - обмеривать, взвешивать, выводы извлекать Крутой

serega

vssll

serega, Если станут выше и жеще, то гулять машинка будет больше, но мягче)) но стабильность потеряешь при маневрах - Это факт! Зато камфортта будет больше ( если ты не спотрсмен-гонщик)... Улыбка

serega

Ramses XIII

Вот что я вчера выяснил у Кости с Масюков: европейцы от янки по задней подвеске отличаются длиной и надёжностью задней стойки - и пружины, и аммортизатора. На европейце всё короче, а аммо и вовсе хилые. Я оказался прав, присмотритесь - все американцы бодрые, подтянутые а почти все европейцы волочат Ж-Опу по асфальту. По-хорошему проблема на обоих версиях лечиццо установкой американской стойки.

У меня же и вовсе прикол вышел. Когда я менял пружины 1-й раз (полторы недели назад) на нечто от Грищенкова и Со, я обратил внимание, что у меня под чашкой стоит толстенная плюшка, но принял её за родную деталь стойки. Но Костя меня обрадовал, что это у меня проставка такая Улыбка

Она не такая, как описанная тут: http://www.forester.av.by/forum/viewtopic.php?t=30183. Посему вышла дилемма: аммо у меня чёткие, замены не требуют, но какие - ХЗ, как они будут работать с американской пружиной неясно. Может быть и в норме, но куда девать мои проставки?! Нельзя!

Да и цена на американки не шибко гуманная.
Вопчем взял всё же у SATO европейскую KYB вчера и вчера же под проставки её Крутой

Вышло хорошо, но эйфории пока стараюсь не предаваццо, ибо прошлое нечто первые 3 дня тоже показывало олимпийские результаты Не видал?

Пожуём - увидим.

vssll

Ramses XIII, с трудом переварил... Но остался доволен? или...

Ramses XIII

Ну, вроде выражался как мог ясно Улыбка

Многовато получилось, но короче тема не раскрывалась Смех

Остался доволен ещё как! KYB рулит, noname фтопку. Уже 4 дня, и полёт все ещё нормальный

А вчера мог бы и сам оценить подойти Мигает

Даже iXus'u понравилось Крутой

iXus

Ramses XIII, "жипастый" у тебя Форь, это факт! Круто

Ramses XIII

Жипастый точно не через "О"? хa-хa-хa

Yurgen

serega, из институтской теории движения авто помню, что длина хода подвески прямопропорциональна её мягкости. Чем больше ход - тем мягче будешь ощущать движение.

На работе подвески это никак не скажется. Все детали рассчитываются на движение, а не на некое положение над асфальтом.

Высота над дорогой влияет очень сильно на тормозную динамику, т.к. смещается центр масс. Но у субару установлен замечательный перепуской клапан давления для заднего контра, который автоматом стравливает давление в заднем тормозном контуре и не дает задним колёсам блокироваться.

Так же высота влияет на поперечную устойчивать, читай крены при поворотах, т.к. центр тяжести становится выше, то рычаг больше и крены сильнее.

Так, что каждый свой просвет должен выбрать сам для себя исходя из описанного выше. Хочешь гонять - тягай брюхо близко к асфальту. Возить грузы и иметь мягче подвеску - поднимай.

legion

Подскажите пожалуйста где можно купить пружины на америкоса 2001, ж опа совсем просела

Ramses XIII

На Масюках точно были, мне предлагали, но я выбрал всё-таки свой вариант, более жесткие (и дешевые Смех

) евро с проставками.

alpkis

я себе поставил каябу аммо и пружины без всяких проставок. подъем кормы грубо говоря на полтора пальца руки- если вставлять ладонь поперек между резиной и крылом. одна неделя- пока полет нормальный. стала машина немного жестче но зато аммо после замены не скрипят, как старые убитые аммортизаторы. один аммортизатор старый вообще сухой был и при сильных морозах замерзал-колбасило сзади так будто амморьизаторы вообще отсутствуют.

SATO

Ramses XIII, ,alpkis, вы оба поставили одни и те же пружины и одни и те же аммортизаторы Улыбка

так что думаю что все должно быть одинаково по поведению форика. Круто