Subaru Forester Club, Belarus

Sunwards

Есть необходимость поменять сигналу, новую уже прикупил, вот, хочу посоветоваться.

В данной сигналке нет внутренних реле для различных блокировок двигателя. Она располагает только слаботочным выходом, который активный в режиме охраны и предназначен для навешивания внешних релюх при помощи которых и реализовываются собственно блокировки.

Вопрос в следующем, какие лучше релюхи использовать нормально замкнутые (НЗ) или нормально разомкнутые (НР)?

Из плюсов НЗ то, что в режиме не охрана реле находится в своем штатном состоянии (провода замкнуты) и в случае выхода ее из строя это не приведет к тому, что движок заглохнет где нибудь в оживленном движении или на трассе на скорости 130 в отличии от НР реле, который при поломке разомкнет контакты. С другой стороны машина больше времени находится в режиме охрана и тут уже НР реле на своем месте, т.е. в штатном режиме, а НЗ будет под нагрузкой. Да, и если стоит НЗ реле и в режиме охрана обрезать сигнальный провод, то собственно все блокировки движка исчезнут, тоже не совсем гуд.

Кто что посоветует? Склоняюсь к надежности в движении, т.к. если кому (не пьяной дворовой шпане покататься) понадобиться машинка, то они ее угонят и не спасет никакая супер-пупер охрана, только 220 вольт под жопу Улыбка

SATO

Sunwards, вроде бы как на форумах всякие умные дяди советуют ставить оба на машину. Улыбка

kaldun

и там и там есть свои плюсы и минусы
но если ты знаеш где находиться нр блокировка
всегда при каких либо проблемах можн ее восстановить

Sunwards

kaldun, восстановить то можно, это понятно, но что будет, если на 130 на трассе у тебя глохнет движок, а на хвосте сидит "козел" какой-нибудь с минимальным расстоянием? А если еще и зима (есть и такие индивиды)... Думаю будет весело всем Грусть

SVCH

Во всех сигналках что я видел встроенные реле - нормально замкнутые. Для экономии электричества и для безопасности. Размыкаются они только в момент СРАБОТКИ сигналки. В твоем случае как вариант можно НЗ реле блокировки на выход сирены прицепить.

А что за сига такая убогая, что внутренних релюх нету? Я себе Шериф (семейство APS) самый дешевый ставил - и то там все что надо есть.

Sunwards

SVCH, тоже шериф, семейство только ZX, в нем есть одно встроенное реле для блокировки или турботаймера и оно НЗ, и все, а для всех остальных блокировок есть только выход, который активируется при снятии с охраны и предназначен для НР внешних релюх.

Про использования выхода на сирену и НЗ реле я и не подумал, спасибо за совет Круто

SVCH

Нагуглил ради интереса инструкцию по ZX-940. Там есть канал CH4, который можно запрограммировать для управления пейджером. На время сработки сигналки замыкается на массу. Тоже как вариант.

Sunwards

Спасибо, то что надо Круто

, видать невнимательно читал инструкцию, а может просто зациклился на этом ARM... и не нужно резюк будет ставить, чтоб понизить 2А с матюгальника.

Итого определился, быть НЗ релюхам. Всем спасибо за помощь, кто откликнулся.

kaldun

SVCH, а что за дешевка такая в которой реле встроеная...
можно и так сказать...
это не показатель, уж поверь 10 летнему опыту Улыбка

если смотреть на реле блока то есть вообще которые управляються по радиочастотам... Крутой

а что надо сделать чтобы на 130 сигналка сошла сума...
если не сигналка а реле, то ставить надо вакуумное оно дольше служит

SVCH

Sub

Sunwards, без реле обойтись трудно, но можно им блокировать запуск авто, замыкая провод датчика к/в на массу. И запомни, что надёжность сигнализации зависит конечно от её производителя и стоимости но и самое решающее значение имеет качество её установки. Используя хорошо спрятанную самую дешёвую сигналку можно предотвратить угон даже профи. Поскольку они более 10-15 минут возиться в авто не будут. Нашли - отключили - угнали. Не нашли - пошли домой. Все устройства с н/з реле по питанию самого насоса в баке например банально обходятся отключением предохранителей сигналки, т.к. без питания отключить реле просто нечем. В случае с блокированием датчика к/в отсутствие питания на реле не позволяет завести двигатель. Поэтому реле и блок сигналки должны быть разнесены по местам установки и провод самой блокировки должен быть заплетен в заводской жгут. Это долго и дорого, поэтому на спец центрах этим предпочитают не заморачиваться.

kaldun

Sunwards

Sub, спасибо за развернутый ответ, согласен на все 100. Я свою нашел минту за 15-20 и то только потому, что не хотел срезать изоленту и бежать по проводам сигналки, а они на виду (провода) Улыбка

SVCH

SVCH

vic7

Подскажите: cлетела информация с жк дисплея у CENMAX Vigilant ST-5
иногда появляется ненадолго. В чём причина?

kaldun

Sunwards, согласен по качеству установки
посему этому факту уделяю немало времени и ставлю не за 3 часа а за 6-8
SVCH, случаи бывают разные но джете сколько лет было Улыбка

vic7, отправлять в москву на ремонт...

kaldun

вы попробуйте реле подключенное к питанию разомкнуть вручную....
не получаеться?)))
так и как же оно само это сделает
почти все машины ездят с релюхами и даже открытого типа
они стоят на насос на зажигание...итд
если так этого боитесь поставьте реле оригинальное(правдо денег оно будет стоить если новое)

Mobydick

Посоветуйте электрика толкового , в SG центральный замок посмотреть.

sant

Попробуй тут +375 44 714-22-20 Сергей на Скорины 15а вроде норм, был у него несколько раз.