Subaru Forester Club, Belarus

[andrew007]

roger2000, компрессию и давку масла хоть меряли перед вскрытием?
на эти данные можно было бы опираться при ремонте
а так вскрывать однозначно...

[roger2000]

По видео - да, америкосовская машина. Человек работал один в обширном гараже или под навесом. Меня его инструмент порадовал! Я сейчас на этапе разборки левой головы. Ожидаю струбцинку для рассухаривания. Когда раскидаю клапана - смогу впервые в жизни прикоснуться к маслосъемным колпачкам и оценить их состояние. Общие вложения пока не оценивал - детали заказываю по мере принятия решения о замене. Но веду конспект работ, фотосъемку. Чтобы не забыть потом как собирать в обратную сторону. Блок цилиндров, скорее всего, тоже сниму, но уже после разбора второй головы (чтобы он полегче был). Давку масла и компрессию перед вскрытием не мерял... Как-то немного на эмоциях все было - думал движок запорол напрочь! Но до потери охлаждайки нареканий никаких не было - движок работал хорошо и даже масло как-то кушал не сильно. Да и охлаждайку я потерял, скорее всего, по своей вине - прокладку под клапан холостого хода не стал ждать оригинальную, а заколхозил - вот она и не выдержала - выпустила жидкость во впускной коллектор, а оттуда через цилиндры - в выхлоп и через изношенную прокладку на нижнюю часть левой головы и переднюю балку. Вот поэтому я и подумал, что пробило прокладку ГБЦ. Отсюда и комплекс работ, в которые я впрягся.

[andrew007]

клапан хх и ож не пересекаются ни разу
что-то не так... может прокладка дросселя?
рассухариватель подходит отлично от ВАЗов - он дешевый на рынке
колпачки под замену, но тщательно проверить направляющие клапанов на предмет люфта, а то замена не поможет при большой болтанке

[roger2000]

В том-то и дело, что пересекаются и как раз через прокладку. Во всяком случае, в моем движке. Есть фото. Позже выложу. А за наводочку на ВАЗ-овскую струбцинку - благодарю. Завтра загляну в лавочку к ВАЗовцам... Кстати, от классики подходит рассухариватель или от переднеприводных? Или они одинаковые?

[andrew007]

одинаковые или нет - не скажу
разговор был про классику - человек тоже колол мотор
делал все сам больше месяца

[kaldun]

Долго придумывал что написать первым или вторым,
решение пришло в голову не сразу)))) запутали))

Мотор снимай полюбому!!
Так ты его не собереш адекватно.

[roger2000]

Обещаю: мотор сниму. Собирать буду адекватно, с динамометрическим ключом и в машину впихивать целиком!
А вот, кстати, и место установки КХХ. Как видите, рядом с отверстиями под клапан проходит тракт ОЖ... И зачем его сделали открытым?

[roger2000]

Вот, еще фото камер сгорания - в первый пост не влезли.
Кстати, заполнял камеры соляркой и оставлял на ночь - уровень солярки не уменьшился. По идее, клапана сидят хорошо - не пропускают.

[kaldun]

клапана все равно притирать( уже снята голова)
охлождайка не в открытом месте а чьтобы лучше прогревало сам клапан

[andrew007]

roger2000, все понял, у вас другая конструкция кхх.
правый выпускной 2-го кажется просаженым или визуальный обман?(нагар бы убрать)

[roger2000]

andrew007, нет, клапана стоят красиво и ровно. Пока не рассухарю, что-то еще говорить рано.

[kaldun]

визуально все красиво
но поскольку все разобрано, разбирай в ноль, притерай, и чисти каналы

[serega]

Руслан,а зачем головы шлифовать?Лишние деньги.Прокладка,как я понял,целая,значит всё ровно.Может я чего то не знаю,всётаки опыта как у тебя нет.
А клапана я себе тоже жигулёвским рассухаривателем рассухаривал.Только несколько отверстий пересверлил,чтобы удобнее было.

[kaldun]

головы под металические прокладки шлифовать ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе будут выкинуты дентги на прокладки и время ,потраченое на снятие и разбор мотора))
Какие дырки?? где??

[serega]

отверстия в рассухаривателе,чтобы планку упорную переставлять.Не в головке же...

[kaldun]

[roger2000]

Обе головы сняты и рассухарены. Рассухаривал самодельной приблудой, которую делал еще когда ездил на VW. Но тогда она не пригодилась. Как оказалось, это довольно несложный процесс! Для удобства и устойчивости, я просверлил в верстаке дырку и длинным болтом через отверстие шпильки прижимал голову к верстаку. Получилось ЧУдно!

[roger2000]

Состояние в 1 и 3 цилиндрах оказалось вот таким:

[roger2000]

И вот так выглядели камеры сгорания 1 и 3 цилиндров. В них я тоже залил солярки, но из 3 камеры она стала уходить прям при мне, а из 1 тоже чуток ушла через 3 дня.

[roger2000]

Седла клапанов, вроде, выглядят одинаково: явных повреждений не видно, только грязные. Клапана все в таком состоянии как на фото: поверхность, которой они прилегают к седлам такая серенькая. Кромки маслосъемных колпачков оказались мягкими.
Вопрос: Если клапана оставить эти, то рабочие кромки можно наждачкой мелкой чистить или только пастой для притирки притирать?