Subaru Forester Club, Belarus

[Yurgen]

CHECK ENGINE : P0341
0341 Отказ в цепи датчика положения распределительного вала (CMP)

Загорелась у меня такая ошибка. Автос холостые не держит, в движении захлебывается, как-будто глохнет. Короче автос можно только пригнать к месту ремонта, эксплуатировать нельзя.

Народ, ХЕЛП! Недавно (4 тыс км назад) менял полный комплект ГРМ. Через 2 тыс при заводке появился стук, как-будто молотком по картеру, теперь вот такая фигня, машина не едит.

Такой вопрос: может ли это быть связано с неправильной установкой ремня ГРМ? Или искать обрыв?

[SUBARUTD]

Yurgen, подожди а что со стуком???? где менял ГРМ????

[SVCH]

Для начала метки проверить. Мог ремень перескочить. Натяжитель небось не менялся (стук)?

[SATO]

Yurgen, на шестерне есть магнитная метка,при вращении шестерни она дает сигнал на датчик р/вала и он дальше отправляет на мозги,мозги решают на основе всего этого где что делать по цилиндрам,если все это нарушено-то лучше не ехать никуда своим ходом.
1.Может мастера ошиблись с метками при установке ГРМ?Но тогда должно было раньше вылезти все это.
2.А может фишка была плохо одета или просто умер датчик РВ.

[Yurgen]

SUBARUTD, со стуком вроде разобрался, где подушка двигла прохудилась. Ремень менял на Рыбалко.

SVCH, менял комплект: три ролика, натяжитель и ремень.

SATO, вроде разобрался.

Снял датчик, а у него в центре прикоревшие металлические опилки, где-то 1 мм толщиной. Как раз там, гже магнит. Почистил одел - симптомы почти полностью исчезли.

Причина проблемы в том, что после замены ГРМ шестерни и ремень притирались, образовалась металлическая пыль, которая притягивается магнитом датчика, от температуры она в этом месте подпеклась. Кста, троить начинало только на горячую, когда мотор хорошо прогрет.

Спасибо ребятам с Рыбалко за помощь.

[serega]

[Yurgen]

serega, тоже скажешь самое простое. Морду разбирать нужно, просто так с ходу ни разу не снимая большой кожух не снимешь - часа полтора работы. Самое простое - датчик переставить с работающего авто.

[SATO]

[Yurgen]

[SATO]

Yurgen, ну уж ночно не от контакта резинового ремня с металлической шестерней.
Таким же способом можно попробовать потереть любой резинкой о металл в попытке добыть металлическую стружку.

[Yurgen]

[Yurgen]

Опять на меня напала эта беда. Комп выдал ошибку P0341. Зная уже что и как менять еле доехал до разборки, но каково было мое удивление, когда перепробовав три разных датчика комп продолжал высвечивать эту ошибку!
На след день добавилась еще одна P0336 ошибка - "показания датчика коленвала вне допустимого значения" Пошел на рынок, взял новый датчик коленвала (кстати не дешевый: стоит 85$), поставил, сбросил комп - 336-я не светит, только P0341. Вооружившись инструкцией субару (спасибо iXus как-то на первых встречах принес на диске) стал пробивать все по ней. Сопротивления датчика в норме ~2кОм, сопротивление разъема на землю - все как по инструкции. Последним пунктом инструкции говорится, что если все сопротивления в норме, значит нужно проверить метки ГРМ, разобрал морду слегонца и вот что выяснил:

1) ремень на левом и правом шкиве стоит по меткам на двигателе
2) шкивы - вот фиг его знает, т.к. чтобы проверить левый шкив нужно снимать центральный шкив, а инструмента у меня нет. Там на левом кожухе есть заглушка, пальцем щупал - чувствуется метка, а напротив чего она получается - фиг его знает.

Если это не ремень то, что смотреть дальше?

Вот, что сфоткал:

[Yurgen]

Может кому пригодится инструкция:

[Sub]

Yurgen, нужно снимать шкив и проверить все метки, а не только распредвальные. А правильнее приехать на Рыбалко в оговоренное время, пусть ребята при тебе снимут и перепроверят.

[Дмитрий]

Sub, на Рыбалко уже без толку ехать :))) долго спал :)

[Yurgen]

Рыбалко теперь за экспобелом в деревне Дроздово на улице цветочной находится, да и по выходным они никогда не работали

[Yurgen]

Разобрались - ремень на коленвале проскочил на пару зубъев.

[iXus]

Yurgen, то есть ты по сути год катался так?

[Yurgen]

iXus, вот блин! даже не заметил, что такая же проблема была ровно год назад! В прошлый раз поменяли датчик и это помогло. Хотя не исключаю, что ремень тогда уже проскочил на зуб, но возможно это датчиками корректировалось. Сейчас же я две недели ездил с проскочившим на два-три зуба ремнем, пока окончательно комп не начал отказываться крутить двигло и не закоптились свечи.

[iXus]

Форум этим и полезен, что можно посмотреть причины и пути решения... Может ТОГДА кроме датчика тебе еще и ремень поставили на место, либо вообще вместо датчика решили проблему с ремнем (свою же). Это как вариант.

Насчет проскочившего ремня... ИМХО: Либо ты гарцуешь не в себя, либо натяжение ремня не на должном уровне (о чем вопрос думаю надо задать тем, кто его ставил либо к качеству самого ремня). Датчик это уже последствия... А вот мет. стружка меня бы заставила задуматься - откуда она там.

А что за ремень стоит?