Subaru Forester Club, Belarus

[bruce]

Нужна была смазка в трипод. Покурив инет, нашел несколько видов типа SLIPKOTE POLYUREA, Dynalife CV, Mobil SHC Polyrex 005. Как я понял для трипода лучше всего подходит полимочевинная смазка без молибдена.
Обошел все Некрасова, кроме смазки с молибденом для шрусов ни у кого ничего нет, и все продавцы удивляются, как будто первый раз слышат, и предлагают запихать в трипод шрусовую смазку. Нашел единственное более менее подходящее это Castrol LMX. Она на основе литиевого комплекса, от безвыходности ее конечно можно применить, но узел дорогой, не хочется его запороть неподходящей смазкой.
Может кто знает где можно найти нужную смазку? (кроме exist. там можно заказать оригинальную смазку, но долго ждать время не позволяет (16 дней у них срок поставки))

[Vlad Saiko]

нда.... слов нет

[Bugi]

могу на работе посмотреть!если есть то захвачу,те один тюбик надо?!!но это будет только в понидельник!!оригинал.но не субаровский

[serega]

Я себе простую шрусовую и использовал.три года езжу,вроде нормально.Притом,что машина пришла с порваным пыльником и сколько так ездили не известно.

[bruce]

[Дмитрий]

bruce, LMX вроде для трипода то что надо, но не все в интернете с этим согласны. как вариант купить пыльник соответствующий, если он в комплекте с пакетом смазки идет. можно попробовать прозвониться на ланкор

[serega]

Именно внутренний пыльник и был порван.Всё снял,полностью разобрал,промыл,помазал и собрал.А вс чём собственно замут?Там запредельных нагрузок и экстримальных условий нет.В наружнем ШРУСе куда тяжелее условия работы.

[bruce]

Как раз таки из за повышенной температуры внутренние "гранаты" работают в более тяжелых условиях.

[serega]

Какие там повышенные температуры?Откуда?

[bruce]

[SATO]

bruce, 80-90 градусов .

[Дмитрий]

SATO, мне казалось что больше

[serega]