Subaru Forester Club, Belarus

[KostyaM]

Димитриус, было бы не плохо...Вот только, чтоб этого достичь, надо в этом учавствовать! Вступайте в клуб: там у нас будет возможность это обсудить,когда придет время!

[ДОКА]

Надо отсюда уходить. А то завербуют!!! :о)

[KostyaM]

ДОКА, ни кто ни кого не вербует! Не дай то бог........сугубо добровольное вступление! А вот надо оно Вам или нет - это Вам решать!Удачи...

[recfor]

Димитриус, принципиально - SUBARU 8) И те, кто ремонтируют SUBARU, не делят себя на форестеров, аутбеков, легасей и т.д., а ремонтируют марку (клубни поправят, если я не прав). Это первое. Тюннинг точно так же работает. Это второе. В клубе можно получить инфу по любой SUBARU, это третье и самое важное. Нет, самое важное - другое, если Вы не уверены, то все правильно, в клуб не стучитесь! А если Вы коммуникабельны, если для Вас машина ваша не просто машина, а нечто чуть больше, если Вам нужно общение, если вы просто хотите что-то узнать новое про SUBARU, получить дельный совет, искреннее впечатление по ремонту, обслуживанию, тюннингу, готовы делиться информацией совершенно бескорыстно и САМОЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ - ПОЛУЧИТЬ КАК БОНУС - БЫТЬ ЧЛЕНОМ КЛУБА ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫХ ПАРНЕЙ (парни в SUBARU FORESTER CLUB именно такие), тогда не мечите бисер, а присоединяйтесь. У нас есть парни, у которых ваще нет Субару, и ездят они на других авто.

ДОКА, мы не страдаем от недостатка общения, посему никто никого не вербует. Вы свободны в своем выборе. :)

[vssll]

recfor, ГЫЫ.... Во выдал...РЕСПЕКТ!!! Думаю вопросов больше не будет!!! 8)

[воробушек]

у меня легаси 2,2 1997года с америки все запчасти подходят от европейки кроме лампочек

[Vlad Saiko]

[воробушек]

ВВ нашол сразу и стоил 140000 р,б

[Vlad Saiko]

[KostyaM]

Vlad Saiko, а чем отличаются свечные колодцы?

[Vlad Saiko]

[Spyu]

Уважаемые форумчане!
Постарюсь подробно описать ситуацию, но получится длинно. Надеюсь, что кто-нибудь все же дочитает до конца :-o .

Вот уже как 2 месяца езжу на этой машинке (2.5 л, автомат, 2000 гв, из Калифорнии). По приезду был проведен осмотр (для большей независимости на одной СТО и в гараже "кулибина". Результаты почти отличные (тьфу 3 раза), совпали на 90%, подтянули только рейку и заменили масла,фильтра,антифриз. Все было хорошо , но начали вылезать маленькие, но неприятные моменты :-x .

1. После езды на небольшое расстояние, при остановке возникал неприятный запах немного подгорелого чего-то. Сначала нюхал сам, затем привлек друзей:это тосол, колодки или масло АКПП? Методом экспертных оценок установили, что скорее всего колодки, т.к. антифриз не уходит, только колеблется его уровень в расширительном бачке, и масло в АКПП имеет постоянный уровень. Облазив интернет, на сайте "За рулем" нашел, что надо периодически снимать колодки и смазывать поршни. Делает ли кто эти работы на своих(или знакомых) Легаси?

2. Проехав примерно 500 км, загорелась лампочка "Check engine". Из двух бортовых самодиагностических разъемов нашел только зеленый, черного не было . Соединив зеленый разъем и включив зажигание,лапочка начала равномерно мигать без кодов,ничего не разяснилось. Пришлось ехать на компьютер. Подключили. Выдало ошибку Р0420 "Недопустимое снижение эффективности каталитического преобразователя". Все остальные параметры были в норме. Сняли ошибку. Датчик заднего лямбда-зонда начал работать. Решили, что виноват бензин. Хотя заправляюсь только на "Белоруснефти" 92-м бензином. Проехав еще 200 км, лампочка загорелась снова. Субъективно стал чуть выше расход - на 1 л (хотя может это из-за зимы, снега,...). Кто-нибудь сталкивался с такой ошибкой? Если да, то что делали? (мне предложили поменять катализатор, но сумма порядка 700$ , либо поставить эмулятор лямбда-зонда - 150$)

3. Моторчик печки работает неравномерно на 3-4 скорости, т.е. когда он слышен. При увеличении оборотов, он начинает работать быстрее, при паденнии оборотов меньше 1000 - медленнее. Но это же не регулятор напряжения у Жигулей :nono:

4. Еще лопнул Z-образный верхний шланг радиатора. Поменял. Хорошо подошел от 123 мерса. Подозреваю крышку радиатора. Буду разбираться.

[iXus]

Spyu,

1. Запах появился после замены масел или наблюдался и ранее? Возможно при заливке пролили немного на глушитель и при нагревании идет запах...

2. Такой чек на форуме пока не обсуждался...

3. Забавно...

4. С крышкой не тяните. Деталь копеешная, а последствия могут быть неприятные - подробнее здесь: http://av.by/forum/viewtopic.php?t=16881

[Spyu]

[Yurgen]

Spyu, думаю 1 и 3 связаны, в вентиляторе всякая грязь, которая воняет при нагревании + грязь в теплообменнике.

[Sub]

Spyu, обратить особое внимание на работу системы охлаждения. Несколько лет назад у меня был аналогичный авто с аналогичной вонью. Вылечилось заменой крышки радиатора. ИМХО воняет перегретая жидкость в АКПП. Потому что у АКПП есть вентиляция на улицу, а вот у двигателя её нет и быть не может. Двигатель вентилируется через обе ГБЦ на корпус воздушного фильтра. Замени масло в АКПП, используя качественный D3. Причины возникновения запаха после остановки ИМХО следующие: некачественное или просто очень старое масло прогревается до критической температуры и при движении хоть как то охлаждается в радиаторе но после остановки двигателя ещё больше нагревается и начинает "парить" через сапун АКПП. Проделывал такой фокус - после остановки машины не глушил двигатель а выворачивал колесо и нюхал - запах в разы меньше. Простая замена масла в АКПП не помогла. Запах стал меньше но всё равно ощутимым. Плюс у тебя лопнул верхний шланг радиатора - он просто так не лопается - в системе что то не так с давлением. До замены пробки радиатора на том Легаси нижний шланг радиатора при резком нажатии на педаль газа уходил на вакуум.
С пробегом в 160 т.м. трудно расчитывать на исправный катализатор. Тем более для машины "заточенной" под самую требовательную в мире калифорнийскую норму выхлопа. Правильный способ - замена детали на аналогичную б/у с наименьшим пробегом.

[yurkin]

Народ в общем подскажите кто знает. Сегодня в командировке был и при развороте на заметил один столб ЛЭП и немного разбил наружную пластмассу на багажнике, там где надпись SUBARU. Сами плафоны не задеты. Так вот вопрос можно ли заменить эту верхнюю пластиковую панель или надо покупать панель в сборе с фанарями? Так же если кто в теме сколько сие удовольстваие может стоить?

[Sub]

yurkin, эта хрень называется "бленда" и меняется только в сборе. Однако нужно знать что у тебя за машина и год.

[yurkin]

Sub, Outback 2000m.y. 2,5AT, из пендосии

[Sub]

yurkin, звони по газете. Цена от 150 у.е.