Subaru Forester Club, Belarus

odin

Утром в сырую погоду (как сегодня), и на холодную (от -5) заводится с 4-5 раза. Т.е. сразу заводится (стартер маслает около секунды - двух), обороты после заводки около 800-900 но сразу падают и через секунду - две глохнет. При этом горят чек еджин, значек аккумулятора. С 4-5 попытки заводится нормально, обороты сразу около 1800 и постепенно, по мере прогрева падают до нормальных 800-850 (на х.х.).
Бензин 92-95 с проверенных заправок. В баке всегда не меньше 25-30 литров.
Пробывал заводить так: включаю зажигание (слушаю как качает бензонасос), потом выключаю зажигание и так раз 5. Результат тот-же. По идее это должно исключить проблемы с топливопроводом.
Forester 2003 MY, 2.5 AT. Фильтра, свечи, аккум (полностью заряженный) новые.
Где копать, куда ехать чиниться?

Верещагин

Едь в Масюковщину. Там считают ошибки и определят, ребята толковые работают...

NoOne

odin, расход топлива как воопще? Фильтр воздушный мотора давно менялся?

pac-man

odin, У меня такое было после лукойловских заправок, теперь только юнайтед компани.

odin

Заправка - UC, фильтра менял, разход 11-13 в городе

*AkM*Bimer

odin

парюсь - потому как неприятно
в масюки съезжу
всем спасибо

*AkM*Bimer

у меня у самого глохнет - первое время дергался - хотел вылечить - после года эксплуатации забил. А чек стоит проверить потому как может проблема быть совсем в другом - мало ли - лямбда дохнет.

Сергей Твардовский

Американец или нет, а глохнуть не должен.... у меня тоже американец и все ок.....

iXus

2 года юзал всесезонно своего Форя - такого не было. И называть это НОРМАЛЬНЫМ - самовнушение. хa-хa-хa

odin

съездил в масюки - ошибок нет никаких ни в памяти, ни текущих.
из возможных причин назвали:
1. бобину
2. в.в. провода
3. свечи
4. бензонасос
два последних пункта точно не подходят (свечи они меняли месяц назад, про бензонасос писал в первой мессаге)

поеду в понедельник чистить дроссельную заслонку (давно хотел это сделать)
ваши идеи?....

Сергей Твардовский

Тебе все правильно назвали.... от себя могу добавить, что комп видит (точнее выдает ошибку) не во всех случаях и не всех датчиков....

odin

согласен, компутер не панацея, но куда еще в первую очередь смотреть?!!
забыл - про датчики еще говорили

Sub

odin, чистка дроссельной заслонки и регулятора ХХ. Можно проверить форсунки и правильность показаний датчика температуры на холодном моторе. Попробуйте при заводке авто немного (1-2 см.) придавить педаль газа. Если обороты повысятся и мотор не заглохнет при удержании педали, значит дело в регуляторе или каналах заслонки.

MaxCar

Sub, а если не немного придавить?.. у меня пока на 3 тыс минуту не подержишь, фиг заведёшь в мороз. Те же подозрения на регулятор ХХ и заслонку?

odin

съездил еще раз в масюки и почистил заслонку в результате стало гораздо приятней (мягче и плавнее работает, перестало дергать машину при трогании с места) и перестали плавать обороты.
как мне объяснили если в заслонке уменьшается зазор из-за грязи, то периодически срабатывает некий датчик (следит, чтоб двигатель не заглох), который связан с заслонкой и заставляет ее приоткрываться при падении оборотов. из-за этого и плавают обороты (у меня так и было: работает (800-900) оборотов, потом обороты чуть падают (опять таки возможно из-за грязной заслонки до 700-800), щелкает релюха и 1300-1500 оборотов). вот этот глюк исправили на 100%.
но глохнуть на холодную продолжает (сегодня утром со второго раза завелась).
бонусом вструячили мне два заточенных болта в защиту коллектора (звенел гад частенько). оказывается она может ехать тихо!!! причем исчезло не только позвякиванье, но и какой-то фоновый шум, который раньше принимал за работающий двигатель.
итого час времени, 60 тыр, нет шума, звяканья, обороты не плавают, но по прежнему глохнет!!!

Sub

MaxCar, может быть совсем не работает регулятор ХХ.
odin, осталось проверить форсунки и датчик температуры мотора на холодную. И сменить масло в моторе и АКПП. А защиту глушителя до катализатора я вовсе отрезал и выбросил. Болты - временное решение. Выпадут - забарабанит снова.

odin

Yurgen

При заводке форя нужно выключить ВСЕ потребители: фары, магнитолы, кондей и, что ВАЖНО, затянуть ручник и отпустить педаль тормоза, т.к. вакуумный усилитель тормозов "забирает" мощьности. Можно еще перед заводкой "помаслать" зажиганием, чтобы бензы подкачал насос или нажать слегка педаль газа.

попробуйте, разница очевидна.

odin