Subaru Forester Club, Belarus

12345

kaizer-soze, только зачем такие длинные цитаты без указания первоисточника. Дали бы просто ссылку: subaru-faq.ru. Там инфы по субарикам немеряно. А то непонятно собственно к чему такие цитаты, и torsen и haldex хороши по своему и укаждого из них есть свои плюсы и минусы. Да и класификацией субароводы слегка напутали. Ну и бог с ним....

А вот кстати чтобы не буксовать при старте с перекрестка существует антипробуксовочная система.

fillex

А еще существуют руки, ноги и голова чтоб не пробуксовывать :))

Pach

Если все было бы так плохо наверное не выпускали бы Quattro и т.п., там же тож не даупайопы

kozyr

Solromka! Куда не зайди на форум-везде ты! и на всех машинах ты покатался и про все то ты знаешь. Тебе наверное лет 150 профессор?

vindy

сел на а-4тди пол года катаюсь буксую везде на траве, на мокром асфальте, на сухом песке, постоянно думаю куда можно куда нельзя заехать, 2 раза в неделю звоню челу купившему у меня субару чтобы вытащил подьехал... 3 года до этого на полноприводных откатал без проблем, экономии захотел... не знал что так всё плохо будет.... :( :( :(

GDiver

pankOFF

управляю кватрой на механике.
ездил прошлой зимой на мерсе Е320 на афтомате.
ну что можно сказать-зима у нас,конечно,не как на чукотке,но поставив зимнюю резину трогаясь с места в пробуксовку кватро сорвать невозможно.в отличии от мерса,когда я в каждом дворе сидел,буксовал и не мог ехать.
про стоимость обслуживания-конечно после маскарада или жиги дорого будет,а так не космически.
на мокром асфальте рулится лучше.
я не говорю,что надо спецова искать кватро,но если есть машина в хорошем состоянии и стам кватро-надо брать и не думать.

Xenu

Кватро рулит. курсовая устойчивость на большой скорости это круто.

Дамир

Полный привод дает огромное преимущество на скользкой дороге. В конце концов именно это и сыграет злую шутку с владельцем полноприводной машине. Войдя в поворот на слишком большой скорости, машина потеряет устойчивость, и водителя придется несладко. Не зря полный привод считается самым сложным в управлении и на него все производители ставят всякого рода электронные помощники. Если полноприводник понесло, то газуй - не газуй, тормози - не тормози, рулем верти - не верти, один черт машина ведет себя непредсказуемо. Правильно было отмечено в одном журнале: "Полный привод дает ощущеные превосходства на дороге, которое моментально тает при попытке экстренного торможения."
В мире есть пара фирм, которые выпускают действительно хорошие полноприводные машины - это субару и митсубиси. Остальные могут похвастаться своей управляемостью только при наличии электроники типа антизанос, контроль тяги(traction control), и т.п.

Ditor

Вы когда видели в последний раз сухой асфальт... Вот-вот. А ещё в эту субботу снежок резко выпал, народ осторожничает- бусует на светофорах почём зря, вместо того чтобы разгоняться, а я нажал на педаль и поехал. Сразу куча аварий, кого-то развернуло, кого-то занесло. И дело не в полном приводе или заднем или переднем, дело в стиле вождения. Народ вчера ехал просто по влажному асфальту- сегодня минус на улице и снег выпал, а он по привычке в знакомый поворот заходит с той же скоростью, что и посуху... Я за полный привод+ зимнюю резину. Разгон на мокром асфальте, на снегу, где угодно- мощный и предсказуемый. Устойчивость в поворотах феноменальная. Насчёт управляемости полного привода: есть небольшой дуализм, но на своей ауди я чувствую себя очень уверенно и совершенно не ощущается этот дуализм, по крайней мере его плохие стороны я не заметил. Если скорость при входе слишком велика- скользит передком наружу, под сброс газа заныривает в поворот, на увеличение подачи топлива- распрямляет траекторию и всё это вполне предсказуемо и адекватно.
Надо помнить только одно: разгоняется авто на мокром асфальте или снегу быстрее моноприводника, а вот тормозит также- дополнительных 4-х колёс нет... И ещё на легковушки полный привод ставиться не для того чтобы по корчам ездит, а как правильно заметили авторы предыдущих сообщений, для лучшей управляемости. Так что не стоит лезть в поле или в лес, или в болото- геометрическая проходимость такая же, да и бампер поцарапать жалко, а вот из двора выехать зимой поколено в сугробах- поможет.

Федор

Ребята, подскжите что можно сделать с стондартной сигнализацыей на ф орике 05года. Сама закрываеться с брилка то открываеться, то неотрываеться часто сама болокирует двери и сигналит ответе что с неи можно сделать и кто с этим как справился.

Zonder

конечно немного не в ту ветку ;)

Федор, отключи ее нафиг :)
Инструкцию могу дать. Вроде достаточно снять 1 разъем.

PS: а вот и инструкция. Нужно просто снять разъем с блока сигналки в ногах пасажира. Блок расположен сразу за блоком круиза.
http://techinfo.subaru.com/downloads/H711SSA500139276.pdf?doc_id=139276

Федор

А центральный зпмок будет работать? Может есть еще какие нибудь пути устро нения зтой проблемы?

Zonder

Федор, должен работать. Можно ведь разьем скинуть и попробовать закрыть/открыть.

Федор

Мне сказали, что это может быть изо накапившихся ошибок именно сигнализации?

Zonder

про "накопившиеся ошибки сигнализации" ИМХО - бред Улыбка

Почему может глючить сигналка это лучше у электриков или сигнализаторщиков поспрашивать.

Sub

Федор, редкий глюк. Первым делом выковырять этот модуль и посмотреть на него изнутри. Не утопленник ли часом. Но спешу тебя огорчить - приёмник сигнала, реле ц/з и выход на сирену всё внутри этой коробки. В случае замены придётся перепривязывать брелки, процедура описана в мануале. Стоимость б/у ИМХО должна быть невысока - не ломается же.