Subaru Forester Club, Belarus

[LEON]

Уважаемые участники форума, обращаюсь к вам за содействием в плане квалифицированной помощи.
Плановое ТО провожу систематично (9000-10000тыс. км.) и самостоятельно. ТО включает:замена масла и масленного фильтра, замена топливного фильтра и воздушного. Если время полного обслуживания авто, составляет 100%, то на замену воздушного фильтрующего элемента,у меня, тратится примерно 50% общего времени.
Огромная просьба,как можно более детально описать технику замены воздушного фильтра?(пока я не сломал там чего нибудь) Отстегивания пружинящих металических скоб, явно недостаточно.
Спасибо.

[ivlar]

LEON, Если фильтр находится в коробе крыла (есть еще вариант, когда он в коробе у дросселя), то процедура замены занимает 3 минуты. Как раз-таки отстегивания металлическиъ скоб вполне достаточно, далее крышка короба просто снимается - не полностью, но достаточно, чтобы поменять фильтр.
С коробом у дросселя, уже не помню точно, т.к. сейчас у меня уже другой форик и на этом месте у меня интеркулер, но он тоже очень несложно открывался, так что проблемы нет никакой.

[Ramses XIII]

Действительно, странно, что вызывает такое затруднение?...
Не видел автоматы под капотом, но почему-то кажется, что отличия от МКПП - минимальны. Кстати, если ничего не путаю, то на американцах воздухан снимается легче, на европейцах надо пару лишних болтов открутить
Единственное, что у меня вызвало реальное затруднение при первой замене воздухана на моём F1 - это впихивание самого фильтра в корпус и защёлкивание оного Первый раз в жизни такое чудо видел, с другими авто такого и близко не было
А по монтажу-демонтажу корпуса - минимальные вопросы, с ходу интуитивно понятно...

[EuroKwak]

LEON, у меня ещё отсоединяли воздушные патрубки, чтобы поставить корпус фильтра на место.

[LEON]

Сегодня самостоятельно провел ТО (замена масла и всех фильтров) и никаких проблем с воздушным фильтром не встретил. Располагается он у меня по центру матора, откручивается справа болтик удерживающий заднюю часть крышки, отщелкиваются три пружинящие металические скобы,крышка отклоняется к лобовому стеклу и тянется вверх - вставил фильтр и в обратном порядке собрал - вот и все. А мастер по ремонту SUBARU, говорил, что надо сначала отсоединить слева тонкий шланг, затем хомут на толстом шланге, (непосредственно соединяющий фильтр с матором)отсоединить датчик, открутить слева болт крепления, отщелкнить скобы и тащить переднюю часть коробки на себя. Или так действительно делается, или он просто хотел чтобы я менял все у него.

[EvilHarm-75]

1. Замена фильтрующего элемента производится регулярно в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля. В ходе эксплуатации автомобиля состояние фильтра должно достаточно часто проверяться, в особенности в условиях сильно запыленной местности.
2. На моделях без турбонаддува воздухоочиститель закреплен в задней части двигательного отсека, на моделях с турбонаддувом - в правой.
3. Отдайте крепежный болт/отпустите пружинные фиксаторы крепления крышки воздухоочистителя. Отсоедините все мешающие выполнению процедуры шланги и снимите крышку, - постарайтесь не допустить падения внутрь воздухоочистителя посторонних предметов.
4. Извлеките фильтрующий элемент и протрите внутренние стенки кожуха чистой ветошью.
5. Визуально оцените состояние фильтрующего элемента, в случае сильного загрязнения произведите замену. Умеренно забитый пылью фильтр можно продуть сжатым воздухом (через заднюю поверхность).
При использовании сжатого воздуха обязательно надевайте защитные очки! Изготовленный из вощеной бумаги фильтрующий элемент не может быть промыт с применением масел или растворителей, если добиться удовлетворительного результата путем продувки не удается, произведите замену.


Во избежание преждевременного износа внутренних компонентов двигателя и возникновения вспышек в выпускном тракте не эксплуатируйте автомобиль с извлеченным воздушным фильтром!

6. Установите сменный фильтрующий элемент, проследите за правильностью его посадки в кожухе.
7. Посадите на место крышку и закрепите ее пружинными фиксаторами.