Subaru Forester Club, Belarus

[Антипревед]

rtyt, проще на Вике почитать , если в двух словах : то компрессия для 98 должны быть не ниже 13,5 атм. Иначе из-за своей горючести 98ой будет выделять много тепла что в свою очередь вызовет прогоревшие клапана или сгоревший выпускной коллектор. Проще замотать асбестовым покрытием приёмную трубу и то больший результат получишь.
Костя , не занимайся самодейтельностью , не во все спортбайки заливать можно . Просто после такой экономии будешь новый мотор искать.

Даже статейку нашёл : http://www.cars-love.ru/record-107.html
посмотри что стало с клапанами.

[KostyaM]

Антипревед, Денис спасибо за инфу!я думаю это будет многим интересне почитать, кто как и я в этом слабо разбирается! :)

[Vlad Saiko]

[KostyaM]

Vlad Saiko, а вот вопрос с турбо...там требования к бензину более высокие и рекомендованный 95-ый! Но с другой стороны там присадки..как это сказывается на таком моторе?

[Vlad Saiko]

[Антипревед]

rtyt, турбо - другая тема , горение топлива должно происходить быстрее из-за того что большее количество воздуха и под большим давлением подаётся. Хотя говорить о том что октановое число должно быть выше - тоже не верно (Дизеля с интеркулерами тоже бегают на той же солярке что и обычные моторы)

[KostyaM]

Володя если можно и про форика и про импрезу пожалуйста! Спасибо!

[Vlad Saiko]

с фориком все проще - тут мотор форсирован не сильно и переваривает наш 92, к вотором присадок почти нет. но по хорошему лучше 95... но с учетом нашего топлава - разницы ты не почувствуешь, так как все уйдет на переваривание присадок.
что касается импрезы - то на все турбовки с 2000 года шел ТОЛЬКО 98 бенз. ни про какой 95 и речи быть не могло. воспрос в другом, что все владельцы лили 95, чтобы не так накладно было. так что если надумал импрезу - то про 95 до 2007 года на WRX забудь. везде 98... с 2007 года WRX пошел на 95... но там и другая степень сжатия и другие настройки, да и 2.5 вместо 2.0

[Верещагин]

Vlad Saiko, но турбо форику 98-й не повредит же?

rtyt, Костя, может мне источник в личке подскажешь, а то иногда замечаю, что на 95-м детонация возникает (пальцы стучат) при трогании в горку или когда на бортик заезжаю. Хочу перейти на 98-й, но по карману ну очень уж больно бьет...

[Антипревед]

Верещагин, детонация и стучащие пальцы ничего общего не имеют ничего общего. Если возникает детонация (самопроизвольное сгорание топлива) - октановой число понижают, если пальцы стучат - я бы рекомендовал больше оборотов движке давать чтобы мотор ни с самых низов тянул (3-5% от мощи), а хотя бы было 15-20% чтобы ему проще было.