Subaru Forester Club, Belarus

[NoOne]

машын продан. Тема остается - много чего наобсуждали интересного, позже перенесу в какой-нибудь раздел, если дальше будет жыть :)

[iXus]

Удачи в продаже.

[NoOne]

спасиба продаю неспешно, пока не купил себе дизелька или турбо бензинку. Как куплю - будет спешно :)

[iXus]

Дизелька субарыча?

[NoOne]

iXus, ага. only Subaru

[Doberman]

NoOne, давай в дизельную тему переползай, интересен вопрос по сажевому фильтру )

[iXus]

Тема актуальна?

[NoOne]

пока - да. Объява на ав бай не актуально только что :)

[Plutonium]

Ппц, я турбо-форя 2008гв продал за эти деньги...

[NoOne]

Plutonium, поздравляю

[Верещагин]

[NoOne]

лимитед с пробегом 100 миль в штатах начинаются считай от 14 к дол.
Ну ладно, пусть повезет и можно выдернуть за 12.5к (а не бит не крашен, обслужен очень тяжело купить дешево чем все остальное)
+2.5-3к пригнать + 10 таможня. Итого минимум 25.5к рисуется запросто, ито при условии что выхватил халявку. А добавить сюда обслуживание...
гребаная таможня...цена за форь тяжелая, та что в объяве это понятно. Но она реальна на сегодня.

[DmitrySmol]

[Plutonium]

Ребят, я не говорю что дорого итп. Просто у меня за 27$ особо покупателей не было, а уже если бы я 30+ поставил, так вообще... Мне было проще тогда машину продавать, у меня уже был с-эдишн и я хотел скорее скинуть этот балласт и забыть...

З.Ы Мне кстати пригнать форя из штатов и растоможить по старым ставкам стоило где-то 28-29$...

[NoOne]

[Plutonium]

NoOne, да я за него в районе 24, или 25 отдавал в США, уже не помню... Машина не ходовая. Был бы какой Х5 из США, поставил бы реальную цену с новой растоможкой и улетел бы в путь. Мало кто понимает что за турбо-форь такой. Мне один вообще задал вопрос при осмотре: "Зачем скворечник на капоте сделал?"

А форя смотрели все обычно как универсал для поездок на дачу и по говнам. Никому и в голову не могло придти что он может валить... Хотя обычный ХТ конечно и не особо валит...

Я вам больше скажу ребят, мой отец покупал в Ланкоре нового аута 3.0 в 2006 году за 31.000 вроде. В максималке. Посмотрите сколько сейчас стоит новый аут 3.6...

[NoOne]

[Plutonium]

Да я машину оформлял, позвонил кто-то, сказал подойдёт, мне в не напряг было.

NoOne, я тоже думал что без проблем всё и верил в могущество настройки машины в стоке.

Ан нет, турбина в ХТ маленькая тд04 и с 3" выпуском, нормальной прошивкой на 98ом октане максимум что можно снять - 260-270лс. Далее просто турбины не хватает, уж очень она мелкая и простая. А 98ой нужен чтобы поднять угол и обезопасить от детона, ибо опять же, турба мелкая и повысить мощность нужно большим давлением. А это влечёт к детону по ряду причин...


Не верьте настройщикам которые обещают со стоковой трассой на тд04 260+ сил. С катами и стоковой трассой дай бог получите 240. А учитывая то, как у нас некоторые личности настраивают авто, то и с этим вопросы.

Я не знаю кто придумал слово чип-тюнинг, это просто настройка, и никакого чипа не ставится. В любом случае настраивая авто меняются карты, наддув и другие показатели. Поэтому любая нормальная прошивка - заморочка.

Между прочим АКПП 5ст на порядок крепче и жирнее чем 4ст, так что мнение о том что она выдержит больше - ошибочное. Если на 4ст можно говорить о безопасных 350лс (смотрите чтобы мотор не дриснул), то на 5ст можно говорить о 380-390. Только нужно с моментом не переборщить, ибо на первых передачах может просто срезать шестерни. Особенно если любим баловаться двумя педалями при старте.

[NoOne]

Plutonium, где-то на австралийском форестер клубе натыкался на занятную статью от конторы, которая занимается прокачкой форестеров. так там по пунктам было расписано чем можно увеличивать мощность и крутящий момент. Типа до стольки-то показателей - прошивка, до стольки-то - прошивка+выхлоп+турба и тд. Очень интересно. При этом были разрисованы графики с дино-стенда.

[Plutonium]

NoOne, ну найдешь - скинь, посмотрю, интересно. Я в основном основываясь на своем и московском опыте. И в том что я написал - я совершенно уверен. Спросите у любого нормального настройщика, он подтвердит мои слова.